楚雄股票配资 日产撑不下去了? 或寻求本田收购其股份!
日产的情况看起来不太妙。从经销商赔本卖车，到生产速度放缓，甚至最近裁掉了数千名员工并出售了其在三菱的三分之一股份，这家日本汽车巨头正陷入困境。如今，有消息指出，即使采取了这些措施，日产依然可能”回天乏术”。
根据《金融时报》的报道，日产内部两位未具名高管在接受采访时表示，公司仅剩下“12到14个月的生存时间”。他们直言：“这将会是艰难的阶段。最终，我们需要日本和美国市场来产生现金流。”
目前，日产正在寻找长期投资者以替代部分雷诺的股份持有者。据悉，公司并未排除由长期竞争对手本田收购其多数股份的可能性。日产表示：“所有选项都摆在桌面上。”此外，日产近期与本田和三菱签署了一项长期的电动车开发合作协议，这也为两家公司可能进一步加深合作埋下伏笔。
消息人士透露，雷诺也在考虑出售部分在日产的股份。作为日产25年联盟的盟友，这家法国车企似乎正谋求重组与日产的关系。据内部人士称，本田和日产之间的更深层合作将对雷诺带来“积极影响”。
销售疲软是日产目前的主要难题之一。在美国和日本市场，销售下滑促使公司在本月裁员超过9000人，同时减少了近20%的生产量。日产的运营利润在第三季度暴跌85%，净亏损达到93亿日元。为重组业务，公司预计通过裁员和减产节省30亿美元成本。
亮眼表现背后，离不开du积极打造新业务的举措。比如du在今年4月推出了duPay，致力于移动金融业务的普及。
具体来看，据外交部领事司消息，为进一步便利中外人员往来，中方决定扩大免签国家范围，自2024年11月30日起至2025年12月31日，对保加利亚、罗马尼亚、克罗地亚、黑山、北马其顿、马耳他、爱沙尼亚、拉脱维亚、日本持普通护照人员试行免签政策。
作为日产长期以来的竞争对手，本田是否会在此关键时刻接盘，成为日产的多数股东？这仍是一个未知数。然而，如果两家车企联手，不仅能够在电动车开发领域发挥协同效应，也可能帮助日产度过这场危机。
未来12到14个月对日产来说至关重要。这家百年车企能否在市场上重新站稳脚跟楚雄股票配资，或者会彻底走向历史的尽头？让我们拭目以待。